Форум радиолюбителей

Установил транзистор на плоский радиатор около 15 см кв,проблема решилась.
Поскольку не нужна регулировка скорости от нуля,а только как можно более плавная в рабочем диапазоне,то последовательно с переменным резистором
10 кОм установил постоянный на 20 кОм.Регулировка примерно от максимума до 50%.Этого достаточно.
Реально пределы регулировки скорости подачи в пределах 3...5 м/мин,возможно,еще меньше.
В стоке была максимальная скорость подачи 6 м/мин,это очень много.
Кроме того,мне показалось,что при установке переменного резистора большего,чем по схеме,номинала стал меньше греться выходной транзистор.
Ну,и плюс радиатор.
Следующий этап-стыковка входного триггера и регулятора тока со схемой управления клапаном и подачи проволоки.

Стыковка не удалась!
ШИМ-регулятор скорости подачи создает столько импульсных помех,что регулятор тока неадекватно реагирует на управляющие сигналы.
Перед этим купил Мосфеты IRFZ44N на 55 В,кажется,40 А.Поставил в схему и без радиатора не грелся.Но помехи...
Решил поставить в цепи питания электродвигателя регулируемый стабилизатор на 5...7,5 А и Мосфет для включения-выключения.
Пусть не так модно,как ШИМ,но без помех.

Изготовил макетку для схем управления клапаном,двигателем, схемы задержки первого импульса управления током и управляющего триггера.
Задуманная схема не имеет ни одного реле-все управление-от входного противодребезгового триггера.

Изготовил макетку для схем управления клапаном,двигателем, схемы задержки первого импульса управления током и управляющего триггера.
Задуманная схема не имеет ни одного реле-все управление-от входного противодребезгового триггера.

Сегодня прогнал схему управления, три отдельных платы:блок питания,но без регулируемого источника для питания мотора подачи,пока нерегулируемый в цепи мотора.
Входной триггер,схема управления клапаном,схема управления подачей,схема управления током.
Все узлы "дружат" друг с другом и подчиняются управляющим сигналам.Делаю регулируемый источник для мотора,еще раз прогоняю и можно будет делать печатку для всей схемы.

Почти месяц проболел,не до схем было.
Однако собрал блок питания и при подаче переменного напряжения на выпрямитель сгорел интегральный мост на 8А.
Подключил мост на автотракторных вентилях,питание 9 В есть,ищу регулируемое 9...16 В для механизма подачи.

Регулируемый стабилизатор LD1084 V оказался непригодным для моих целей.
Входное напряжение 19 В,с трудом выдает на выходе 12 В и страшно греется.
Нужна схема подключения к регулятору внешнего управляющего элемента.
Хочу использовать МОСФЕТ IRFZ44N.
Но не нашел пока схемы.
На крайняк оставлю прежнюю схему на биполярных транзисторах,тем более,что она осталась нетронутой при разборке полуавтомата.

Мосфет правильно подключить не удалось.
Нашел эту схему с биполярным: http://www.ferra.ru/images/133/133095.gif
http://www.ferra.ru/ru/system/s17570/
Увеличил R3до 27 Ом,R2 переменник 4,7 кОм.
При входном напряжении 20 В пределы регулирования от 0 до 15 В.
0 В-это мало,достаточно иметь 8...9 В.
Добавил последовательно 0,47 кОм,диапазон стал 8,5...14,5 В.
Транзистор КТ 818А греется на плоском радиаторе примерно 20 см.кв.
Может быть установлен большей площади,не проблема,места валом.
Пока на этом сердце успокоилось.

Переключил обмотки вторички на 16 В.
Поставил на вход регулятора электролит 3300 мкФ.
Диапазон регулировки 7,5...14 В,транзистор практически не греется.
На том сердце и успокоится.

Я тоже когда искал регулируемый стабилизатор на 12-15В и попроще то остановился на варианте КРЕНка + КТ818, пришлось правда подбирать низкоомный резистор R3 да и номиналы других резисторов были другими(рассчитывал их по формуле), при этом нагрузка потребляла порядка 2.5А и все работало стабильно, радиатор на транзистор пришлось ставить уже не маленький. Еще был нюанс: спалил один раз постоянный резистор между ножками Вых-Рег микросхемы, так как переменный резистор накрутил до замыкания и на этот постоянный резистор пошло напряжение порядка 25В )))